汽車以一定的速度經(jīng)過一定寬度的稱重臺面,由稱重臺面測出汽車每個軸的重量,然后累加得出汽車總重。該稱重過程是一個強實時過程,需要傳感器及時采集汽車每個軸的數(shù)據(jù)并快速計算其重量。

當(dāng)重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量;該數(shù)字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物重量成正比選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系 ：汽車輪重 = K(比例系數(shù))X 數(shù)字量

其中： K-- 由計算機自動選定數(shù)字量 = 標(biāo)定值對應(yīng)的數(shù)字量減去空載時對應(yīng)的數(shù)字量 將K及空載對應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測量結(jié)束后，取出 上述兩個數(shù)值進行運算，運算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。

以上就是汽車電子軸重儀的工作原理，工作原理是基本相同的，功能配置要根據(jù)實際的使用以及功能的搭載進行的，大家還有對汽車電子軸重儀有什么問題可以聯(lián)系我們